Vi köpte nyligen Li L6, en femsitsig familje-SUV, och idag skulle vi vilja diskutera ett ämne som är nära relaterat till varje familjs fordonsanvändning, särskilt med fokus på värmeisoleringen och solskyddseffekterna av Li L6:s glas.
Även om fordonets prestandaparametrar kanske inte känns djupt av alla passagerare, är värmeisoleringen inuti bilen något som alla intuitivt kan uppleva.
Innan vi går in i värmeisoleringsprestandan hos Li L6, låt oss först ta en titt på dess glaskonfiguration. De främre och bakre vindrutorna på Li L6 levereras av Fuyao Glass, medan de fyra sidorutorna använder produkter från Wuhu Xinyi Glass.
För att ytterligare förstå glasets värmeisoleringsprestanda använde vi en 250W infraröd emissionsenhet för att testa den infraröda blockerande effekten av fordonets glas.
Varför testa infraröd värme?
Detta beror på att infrarött ljus står för den största andelen solvärme. Genom att testa infraröd värme kan vi mer exakt utvärdera glasets värmeisoleringsprestanda.
(I värmefördelningen av solljus står ultraviolett ljus för 3 %, synligt ljus för 44 % och infrarött ljus för 53 %).
Baserat på våra faktiska tester är värmeisoleringsprestandan för Li L6:s glas som följer:
När det gäller soltaksdesignen skiljer sig Li L6 från L7, L8 och L9. Den är utrustad med ett tvärbalksfritt panoramasoltak, med en officiell ljustransmissionsarea på 1,26 kvadratmeter. Takglaset blockerar effektivt ultraviolett ljus.
Enligt våra infraröda värmetestdata är soltaksglasets värmeisoleringseffekt ganska bra. Dessutom ger det utrustade elektriska solskyddet extra fysisk blockering, nästan helt blockerande värme. Därför rekommenderar vi att ingen extra värmeisoleringsfilm eller soltaks isskydd behövs för takluckan.
De bakre sidorutorna använder mörktonat dubbelskikts insynsskyddsglas med en ljusgenomsläpplighet på mindre än 30 %. Denna design gör att glaset blockerar mest synligt ljus och infraröd värme, så vi rekommenderar att ingen ytterligare film appliceras. Om film verkligen är nödvändig, rekommenderas det att välja en film med högre ljusgenomsläpplighet för att undvika att de bakre passagerarnas sikt påverkas.
För den främre vindrutan, möjligen på grund av kostnadsskäl, använder Li L6 inte det dubbelskiktiga silverbelagda glaset som används i andra modeller i L-serien. Som ett resultat är dess värmeisolerande effekt något sämre än de andra tre modellerna i L-serien. Men jämfört med andra fordon som inte använder silverbelagt glas är dess prestanda fortfarande lovvärd.
